加快客运基础设施建设，建立农村客运站经营管理长效机制。近年来，宁夏交通运输部门抢抓农村公路建设的历时机遇，坚持路、站并举，同步实施。在实现所有中心城区建设二级以上客运站的基础上，2005年至2011年，按照统一标准、统一模式，通过地方投资、定额补贴，全区共建成四级客运站167个，90%的乡镇建成了等级客运站；2007年至2011年，交通运输厅全额投资建设农村客运招呼站926个，占全区行政村总数的40%，使全区农村客运基础设施得到前所未有的改善，初步形成了布局合理、联接城乡、方便换乘的客运基础设施平台。农村客运招呼站真正起到了方便候车、休闲纳凉、宣传教育的作用，农民朋友高兴地称之为“吉祥三宝”。
在农村客运站管理上，推行国有民营、委托管理等形式，把乡镇客运站委托企业或承包给个人经营，允许他们在保证客运服务的前提下，从事其他经营性服务，增加收入来源，弥补收入不足，实现政府满意、农村群众满意、经营者满意。在青铜峡市，以汽车客运站为枢纽，形成城市公交、长途班车、出租汽车之间无缝衔接的换乘中心，老百姓一出家门就能上车，到点就能换乘，生活也随着路和交通运输方式的变化而转变了模样。宁夏道路运输管理机构及时总结青铜峡市试点经验，相继在新、改、扩建银川、吴忠、石嘴山、中卫等城市中心客运站时，充分考虑城际客车、农村客运、城市公交、出租客运等各种客运方式之间的有效衔接，以车站为枢纽实现了各种旅客运输方式的“零距离”和无缝换乘。
2007年以来，在自治区政府的资助下，向宁夏南部山区共投放乡村便民公交车588辆，实现了山区大部分自然村、行政村通公交。
落实两个责任，推动城乡道路客运安全发展
宁夏道路运输管理机构在大力发展农村客运、加快推进城乡道路客运一体化进程中，认真履行“三关一监督”的安全管理职责，严格落实两个责任（即行业安全监管责任和企业安全主体责任），为提升城乡客运安全发展提供了有力保障。
完善各项安全生产管理制度，加强道路运输安全生产源头管理。2006年以来，宁夏道路运输管理机构制定下发了《关于进一步加强道路运输企业安全管理工作的指导意见》和《宁夏汽车客运站安全生产管理办法》，将企业安全考核作为市场准入和退出的指标，进一步建立和完善行业退出机制，从制度上避免企业转嫁安全责任。2007年，下发《关于规范全区道路运输行业安全生产检查工作的通知》，规范安全检查内容，使安全隐患排查制度化、经常化、规范化，有效落实了行业监管主体责任。2008年，推行《营运客运企业派车单制度》，每天出车前先由企业对车辆进行安全检查，与汽车客运站出站安全检查形成“双检”制度，使道路旅客运输安全生产管理从企业到客运站层层把关、环环相扣，安全生产责任得到有效落实。
责任编辑：毕丹
