北京市已颁布的《北京交通发展纲要》中,明确了2010年初步实现智能化交通管理的近期目标,并将建立以智能交通系统为技术支持的‘新北京交通体系’作为北京城市交通发展的长远目标。具体来说,我们下一步的工作目标是能为百姓出行提供全方位、全面综合的出行信息服务。2007年杜勇在接受媒体采访时说。
核心提示
随着城市化进程的进一步加快,北京也“患”上了大城市病中无法回避的交通拥堵。道路拥堵是现实,如何更有效利用道路资源,让人们的出行能够通畅、快捷,考验着交通主管部门的“智慧”。从查看路况上网站,到导航仪实时播报拥堵信息,如今在手机屏幕上滑动手指查看实时路况……当我们每天都在与道路拥堵“斗智斗勇”的时候,北京的交通也越来越智能了。
感言·5年间
交通信息重点服务公共交通乘客
起步 自主研发浮动车技术
晨报:北京交通开始启动面向公众的信息服务,是从什么时候开始的?当时的情况如何?
杜勇:实际上2003年市交通委成立之初就意识到,随着交通供需矛盾日益突出,人们对高质量的交通信息服务需求会越来越迫切。2004年,动态交通信息服务研究被提上日程。但当时动态交通信息服务尚属空白领域,信息既无法全面掌握,又缺乏有效的发布手段,成为影响交通社会化服务水平提高的“瓶颈”。
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