如今的城市道路越修越宽，桥梁也越架越高，堵车现象却依然存在。出行难已成为现代都市的一大难题，城市的道路上随处可见“肠梗阻”的景象。在这个拥堵顽疾深深刺伤城市敏感神经的时代，人们又把希望转向了公共交通。
近期，国务院召开的常务会议中提到优先发展城市公共交通，并将公共交通放在城市交通发展的首要位置。这个重要的信号表明，政府在公共交通的发展上加大了力度，也表明我国城市公共交通发展将迎来重大机遇。
提倡路权优先
推行公交优先的前提是实行公交路权优先。
推行公交优先的前提是实行公交路权优
据了解，北京的长安街、阜外大街、朝外大街、崇外大街等地段在设置了公交专用道后，公交车的车速与正点率都得到提高。
“很多事例证明，公交专用道是有效的，但建设速度远远跟不上公交的需求量，这无疑限制了专用道功能的发展空间。此外，大量私家车占用了专用车道并和公交车争抢道路资源，造成了公交堵车情况频发。”北京公交公司外宣负责人王伟（化名）表示，城市“公交优先”虽然已经被说了多年，仍然有许多市民对公交出行质量存在不满。
就以记者为例，每天上班时以步行或乘坐公交为主。通过粗略计算，上班步行时间竟然比坐公交还要短，这也从侧面反映了目前公交拥堵的现状。
因此，提倡公交路权优先已成当务之急。“公交道路使用权优先需要各地进一步制定有效措施，加强公交专用道和优先通行信号系统的建设，进一步扩大公交专用道的覆盖范围，强化公交专用道的管理力度，为市民出行提供一个畅通的道路环境。”王伟说道。
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