（四）股份合作制企业
股份合作制企业被称为“准股份制”企业，其实质是有限责任公司的特殊形式。主要通过企业内部职工集资的形式，使职工成为股东。企业分配既实行按劳分配，又实行按资分配。采用股份合作制进行企业改制产权明确、利益直接、机制灵活，适合于拟申请客货运四、五级资质的中小型运输企业。但是，在股份合作制改制过程中，股份分配问题要防止新的平均主义现象，应当按照“决策层持大股，管理层持中股，员工持小股”的基本原则结合各企业实际进行操作。
（五）合伙制企业
合伙制企业是由两个或以上合伙人共同出资、共同经营、共享收益、共担风险，并对合伙企业债务承担无限连带责任的营利性组织。合伙人必须是自然人，合伙人可以用货币、实物、土地使用权或其他财产权利缴纳出资。由于《交通旅客运输企业经营资质管理规定》、《交通货物运输企业经营资质管理规定》要求评定经营资质的企业必须为企业法人，而我国《合伙法》规定合伙制企业不为法人，因此合伙制企业只适合于小型运输企业，只能与个人独资企业一样只能从事普通货物运输、相邻县的旅客运输以及运输代理、运输中介等，因而合伙制企业在道路运输领域发展前景并不乐观。
（六）个人独资企业
个人独资企业是指由个人出资兴办，归个人所有和控制的企业。业主是企业产权的全部所有者，是企业决策、管理和监督的唯一主体，是企业经营风险的全部承担者，也是企业剩余索取权的全部归属者。在当前道路运输业，尤其是普通客、货运领域，个人独资企业是占有相当大的比重。但是，由于道路运输业关系到人民生命财产安全而且有较强的风险性，而这都是个人力量所无法承担的，因此个人独资企业在道路运输业中无法担当市场主导力量，只能从事普通客货运输以及货运代理等，因此应当引导个人独资企业向股份合作制、合伙制、有限责任公司制过渡，在国有运输企业改制过程中，尽量避免改制为个人独资企业。
（七）企业集团
企业集团是以多个居于独立法人资格，并有一个或多个企业合并的、以资本联结为主企业为核心，具有同一发展、经营的战略和目标，为了共同的利益而相互团结协作的企业组成的经济联合体。
集团内部由内向外可分为核心层，紧密层，半紧密层和协作层，企业集团是解决大型专业性企业向股份制转变的一种较理想形式。发展企业集团可以解决缺乏专业化协作、企业“大而全”“小而全”的问题。交通部体改法规司印发[2000]117号文件中指出，引导并鼓励实力雄厚，竞争力强的运输企业以高等级公路为依托，以中心城市为结点，以资本和存量资产为纽带，实现强强联合，组建跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的大型企业集团。
责任编辑：毕丹
