在小康路上决不让一个地方因交通而掉队。这是交通运输部党组对党中央和全国人民的庄重承诺，也是全国交通运输系统一直以来，特别是十八大以来孜孜以求的第一民生工程。有耕耘就有收获。前不久交通运输部对外发布交通运输扶贫收获满满：胜利完成“两通”任务，到2019年底，具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路；到2020年8月底，已基本实现具备条件的乡镇和建制村100%通客车。
自然条件恶劣，经济基础薄弱，这是多数贫困地区，特别是集中连片特困地区的现实生活环境，但是为人民谋福祉，让社会共享发展成果，共同富裕奔小康，是党中央的战略部署，是社会的特质要求。因此，人人脱贫致富不仅仅是功在当代、普惠民生，更是利在千秋、凝聚民心。衣食住行，出行为基；路通车通，流动为要。因此，交通运输在决胜决战脱贫攻坚中，被赋予先行官、保障者的重大使命和历史责任。
地域广阔，人口分散，耗资巨大，是交通运输决战脱贫攻的根本难关。多种运输方式各展其长，宜路则路，宜水则水，宜空则航。以基础设施建设和线路开通为重点，构建延伸基础设施和运输服务网络，促进各种运输服务惠及更多百姓。
哪怕地再偏，哪怕山再险，有人就有路，有路就有车。与其他运输方式相比，道路运输成为交通运输扶贫的兜底保障者。因此，习近平总书记多次指示交通运输部和全系统要坚决彻底建好、管好、护好和运营好“四好农村路”，反复强调建设好是手段，运营好才是目的，要让“四好农村路”为农民脱贫致富、为新时期新农村建设发挥好先行和保障作用。
为了贯彻落实习总书记指示，在行业主管部门的领导和各级地方政府的支持下，道路运输行业积极落实“车头向下”政策，以满足农村运输新需求和农民脱贫致富为立足点，创新运输服务：以城带乡，延伸城市公交服务区域，促进城乡客运一体化；以客带货，增设小件货运服务，促进城乡货物贸易；整合资源，应用平台，开展赶集日、小孩上学及其他应急服务；快递下乡进村，支撑电商服务，及时送达农民日常用品和生产物资，准点运走山货农产品，畅通销路；优化环境，降低门槛和成本，吸纳就业。抬脚上车进城，电话叫车运货，已经成为广大农村，包括集中连片特困地区的标配，道路运输服务为广大农村脱贫致富奔小康做出了不可磨灭的贡献。
致富路上的运输服务支撑着百姓奔向小康，功在当代；小康路上，更高质量的道路运输服务创新发展，利在千秋。
责任编辑：毕丹
