交运即墨分公司：最佳师徒档，传承工匠心

　　繁华的街头，车水马龙，公交车辆渲染着归家的温暖，也搭载着创业者和求学者的梦想。而在这些公交车辆安全运营的背后，离不开能工巧匠们细心地检查和维护，他们就是车辆安全例检工作者。

 

　　还有一年就要退休的王玉军是青岛城运控股交运集团即墨分公司机务管理处安全例检班组长，平时，在严把车辆检验关的同时，他又向年轻同事们传授检车经验心得，手把手教授检车要领，把“传、帮、带”当成一种责任，当成工作的一种常态，营造良好的工作氛围。

　　“‘五一’假期期间，为确保客运生产安全顺畅，我们加强了对营运车辆的例行检查。检车班组每天经手的车，得有百余辆吧，对一些容易出现问题的零部件，我们都格外留意，把它们列为了检查重点”，王玉军说。

 

　　与王玉军在一起搭档的，是他的徒弟江广世。

 

　　师傅有着22年的检车工龄，相比之下，有着6年检车经历的江广世妥妥的一个“职场小白”。在日常的工作中，师徒俩一个本分认真，一个老练沉稳；一个虚心好学地问各种问题，一个耐心地一一解答。

 

　　“听、看、敲、问、闻、摸”，是检车人员工作的“六字诀”，很多时候，仅从外观上，很难看出车的零部件有无安全隐患，而将这“六字诀”综合运用，就会发现“隐蔽”在角落里的各种问题。检车，绝非一朝一夕之功，而在于日常的点滴积累。车辆的制动、轮胎、转向、照明及信号指示灯、雨刮器、车辆安全设施；电动车的相关设施；天然气车辆的气瓶、阀门和安全保护装置等技术设施，都得符合每辆车安全营运的要求。

 

　　“车辆检查，是安全运营的第一道关卡，同一种异常现象，有可能是多种不同原因引起的，这得细细鉴别。比如传动轴的松动，有可能是万向节松旷，突缘锁紧螺母松动，也有可能是中轴承磨损造成松旷等原因引起的。”在王玉军眼中，这些零部件，是有“生命力”的，他们的任务，就是要保证这些零部件健康地“上岗”。

 

　　从职场小白，到行家里手，从肤浅粗陋，到有板有眼，6年的时间里，江广世在师傅严格地指导和潜移默化地熏陶下，实现着自我的突破，也在每天提醒着自己，沉下心去，耐得住寂寞，将安全隐患从角落里找出来，把它们“扼杀”在萌芽状态。

　　“除了在车站现场为运行车辆检车外，我们会定期下乡，为乡镇车辆检车，降低车辆运行成本。这些车的零部件损耗程度，很大程度上是受到路况的影响。乡镇的路况较差，颠簸厉害，因此，也加快了某些部件的老化、损坏。”江广世对此深有感触，针对乡镇路况的特点，6年来，也积累了不少的检车经验。

 

　　一套基础检车工具，一支强光手电，一把检车锤，最佳师徒档，传承工匠心。师徒俩检过的车辆，有的参加过高考运输任务，有的参加过人大代表的接送任务，有的执行过安保维稳任务……在圆满完成每一次运输任务的背后，无不彰显机务人员严谨扎实的工作作风，更离不开他们务实的工作态度。为平安发展助力，为美好出行护航，他们，一直在路上。（车仁安  陈敬志）