前日，国务院常务会议研究部署优先发展城市公共交通，提出允许机场巴士、校车、班车使用公共交通优先车道。记者昨日从市交警局了解到，我市目前的公交专用道使用范围包括线路公交车及10座(含10座)以上黄牌载客客车，实际已涵盖校车、机场巴士、班车等车种。
国务院总理温家宝10日主持召开国务院常务会议，会议确定了优先发展公共交通的重点任务，其中就涉及保障公交路权优先。增加划设城市公共交通优先车道，扩大信号优先范围。允许机场巴士、校车、班车使用公共交通优先车道。加强公共交通优先车道的监控和管理。
据悉，2011年借大运契机，我市公交专用道建设实现跨越式发展，年度新增专用道84公里，目前，深圳公交专用道里程已达256公里，居全国第三。据了解，在“十二五”期间，我市将建设公交专用道750公里，覆盖全市公交客流通道，实现公交专用道规模化、系统化，网络化发展。
记者从我市交警部门了解到，在公交专用道使用权限的开放程度上，深圳也一直处于全国前列。为缓解我市道路交通拥堵，早在2010年5月，市交警局便根据我市交通实际情况和特点，充分利用道路资源，向社会车辆开放公交专用道的平峰时段。
当时，交警部门规定：工作日(除法定节假日外)每天7时30分至9时30分、17时30分至19时30分，禁止公交车辆以外的机动车经公交专用车道行驶。除上述时段外，准许社会车辆经公交专用车道行驶。此后，20座及以上的大型客车，也被纳入公交专用道高峰时段的使用范围。
2011年3月1日，市交警局再次对公交专用道(除华强北路外)的使用范围作出调整。调整前，原公交专用道仅供线路公交车辆及20座(含20座)以上大型客车使用。调整后，除线路公交车辆之外，10座(含10座)以上黄牌载客客车(包含校车)都可以在高峰时段内使用公交专用道。
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