全域公交 畅行城乡——竹山县惠民交通让群众出行更便捷
2023-08-28 来源：中国道路运输
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“我们将在全县新建和改造120个公交候车亭，方便城乡居民乘坐公交车，目前正在加紧施工，9月底将全部投用。”8月24日，记者从竹山县城市公交客运有限责任公司了解到，在实现“全域公交”后，该县不断完善设施、优化路线、更新车辆，开通专车定制服务，让群众出行更加方便、快捷、舒心。
延伸公交线路 年节约出行支出1.5亿元
新改建农村公路1874公里，农村公路增至4651公里，所有乡镇和建制村全部通硬化路，行政村道路通达率和通畅率达100%……今年5月，省交通运输厅正式命名竹山县为“湖北省全域公交县”。
柳林乡是竹山县最偏远的乡镇之一，距离县城120公里。“做梦也没想到我们柳林乡能通公交车，现在坐公交从官渡换乘，不到10块钱就可以到县城，实惠方便又安全。”柳林乡居民杨老伯激动地对记者说。
全域公交，创建为民。该县全面推行“互联网 客运”，建成集公众出行信息服务、车辆运营调度管理、安全监控、应急处置等多功能一体化信息系统。同时，普及“一卡通”、手机扫码支付，实现数字化、智能化管理，让居民乘车更便捷。
“我们创新定线发班、区域发班、预约发班等多种发班方式，满足群众不同的出行需求。”竹山县城市公交客运有限责任公司副总经理周锋介绍，该公司加大监督力度，强化服务意识、服务能力，让群众坐上“放心车”“舒心车”。
交通条件的改善和公交线路的延伸，让城乡居民享受到更多发展红利。据悉，该县农村群众出行单次平均成本从2020年的20元降至目前的4元，每年可节约出行支出1.5亿元。
更新公交车辆 新能源公交车占比98%
绿色的车身，圆润流畅的线条……今年5月1日，竹山县8台新能源纯电动观光蘑菇巴士正式上线运营，为县城增添了一道亮丽风景。此次新开通的3条环城观光公交线路分别为环城1路、环城2路和环城3路，车辆均为11座的新能源纯电动观光小巴士，耗资400余万元，每条营运线路8至10公里，投币票价为2元。
近年来，该县先后投入资金近1亿元，购置新能源纯电动公交车90台，新建4个公交车充电站；累计开通全域公交线路48条；高标准建成二级客运站2个、三级客运站4个、交通运输综合服务站17个；新建和改造升级候车亭276个、简易招呼站355个；升级改造公交监控平台，强化车辆源头动态监管。
据了解，目前该县共投放92辆公交车，其中纯电动公交车90台，占比98%。“新能源公交车相较以前的农村客运燃油车，乘坐舒适度更高、票价更优惠，也更低碳环保。”周锋说。
提升公交运力 年运送旅客1056万人次
每天早上，家住宝丰镇龙井村的李强都要乘公交车到县城卖鸡蛋，便捷的城乡公交让他家的土鸡蛋销售更加便利。“现在坐公交车很方便，来回只需要几块钱。”说起全域公交带来的变化，李强连连称赞。
出门有路、上路有车、停车有站，如今已是竹山城乡居民出行的真实写照。龙井村党支部书记李可说：“现在村民们进城购物、销售农副产品、上学、就医都很方便。”
竹山县境内生态旅游资源丰富，拥有以女娲山、太和梅花谷等为代表的 A级旅游景区8家。该县坚持将城乡公交打造成民生车、旅游车、幸福车，用实际行动赋能乡村旅游发展。
2021年以来，该县陆续开通县城至女娲天池、县城至女娲山景区、县城至太和梅花谷景区等6条旅游专线和3条旅游绕城观光巴士线路。每逢“五一”、端午等节假日，竹山县城市公交客运有限责任公司根据旅客出行量适时调整发车班次、增加公交运力。2022年，该县接待游客1056万人次，旅游综合收入突破100亿元。
全域公交的创建，在竹山城乡之间构建起“客流、物流、商流”循环通道。下一步，该县将继续加大力度，把做强全域公交作为服务民生的重要抓手，不断完善配套设施，优化线路和运力布局，提高公交智能化水平，强化安全监管和服务，推动公共交通建设迈向新阶段，以高质量交通建设助推经济社会高质量发展。
（张基炜 石雄 周锋）
