使交通真正成为发展的先行官

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　　徐和谊：京津冀公交系统5年内全换新能源车

　　全国人大代表、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊建议，力争5年内分批更换京津冀市区内的传统能源公交车。按照国务院要求，到2015年底，京津冀地区公交车新能源汽车比例不低于16%。还要求京津冀地区新建充换电站94座，新增充电桩1.62万个。徐和谊建议鼓励优先推广纯电动车，同时应加快建设充电站、维修站、电池回收站和停车场等配套基础设施，特别是在充电站建设上，积极探索市区加油站和充电站的并站对接，建立大型商场、便利店的停车场充电桩，鼓励多元化建设经营充电站。同时，研究制定京津冀地区新能源汽车购买鼓励政策，加大新能源汽车政府采购力度。

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　　李祥斌：充分保障城市公交运力

　　全国人大代表、合肥公交集团客服中心副主任、服务热线主任李祥斌建议，国家加大资金扶持力度，重点在公交场站、信息化建设以及车辆更新等方面给予扶持。

　　目前，全国大多数城市公交运输能力得不到充分保障，万人公交车辆标台数一直处于低位，合肥市万人公交车辆标台数仅为11.3标台，出行分担率为23%。“老百姓也希望公交系统越来越完善，大家出门就有车坐，而且还要坐得舒适和便捷。”李祥斌说。他呼吁国家加快出台相关法律条文，使城市公共交通发展有法可依。同时，要加大资金扶持，推进城市公共交通全面发展。

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　　游庆仲：将公示南京出租车份子钱构成

　　全国政协委员、江苏省交通厅厅长游庆仲表示，目前江苏省已经请南京相关部门做好准备，公示南京出租车的“份子钱”构成，“摊开来”给老百姓看一看。总体来看，江苏出租车的“份子钱”是相对合理的，但是公开的程度不够。针对的哥降低“份子钱”等诉求，将在今年一季度作出回应，包括起步价是多少、返空费怎么算、“份子钱”多少才合理等，一一回应。

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　　汤宗伟：在渝创立“中国物流交易所”

　　全国人大代表、重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟建议，国家可创新物流政策，在渝创立“中国物流交易所”。这个交易所可由重庆发起，中国证监会批准，多方共同出资组建。中国物流交易所可整合现有资源，依托现代资讯技术，打造第三方物流交易公共服务平台，为物流企业提供信息设备交易、项目招投标等一站式服务。

　　汤宗伟认为，制约内陆地区改革发展的最关键因素之一，正是物流。物流在相当程度上决定着内陆各省区融入国家“一带一路”战略的速度和水平。汤宗伟建议，国家可专项规划指导，将基于“一带一路”国家战略的物流创新政策列为“十三五”国家专项规划。国家可统筹规划物流设施空间布局、服务体系及政策体系，打造“一带一路”战略的核心支点，提升重庆、成都、西安、郑州、兰州等主要枢纽和节点城市的辐射带动能力，打造多层次、多类型的物流配送格局。

　　“可由国家财政分年度拨付，设立‘一带一路’物流产业发展专项资金，由国家开发银行按比例，提供无息或贴息贷款，加快内陆省区重点物流设施建设。”汤宗伟表示。

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　　王挺革：通过“工业4.0”建设现代化物流

　　全国人大代表、浙江物产集团董事长王挺革呼吁，应推行流通4.0，促进流通业商业模式持续转型创新，通过工业4.0与流通4.0双轮驱动，建设现代产业体系。

　　王挺革认为，工业4.0是利用信息通信技术和信息物理系统相结合的手段，打造高度灵活的个性化和数字化的产品与服务生产模式。而与之对应，如果把生产—流通—消费这个模式叫流通3.0，现在以及未来一段时期将进入供应链集成时代，其核心是以互联网、物联网、大数据、云计算等现代信息技术为支撑，以消费者驱动为理念，以大型流通企业为核心，实现线上线下结合的平台化运营，由卖商品向卖服务转变。王挺革建议，将流通4.0提升到国家战略高度，使其与工业4.0构成双轮驱动，为新常态下的经济转型升级助力。

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　　邢吉华：将严重超限运输列入危险驾驶罪

　　全国政协委员、辽宁省朝阳市人民检察院副检察长邢吉华认为，应当把超限超载治理纳入法律范畴，建立驾驶人超限超载行为累计记分制度。

　　多年来各地交通、公安等部门持续加大专项整治力度，但从实际情况来看，并未形成执法的威慑力，根本原因是现行法律责罚不相当、违法行为成本过低。他建议，通过立法将客货运车辆驾驶员多次超限超载、情节严重的行为纳入危险驾驶罪，修改《刑法》第一百三十三条关于交通肇事罪的规定，增加“在公路上从事货运业务，严重超限运输”的违法行为的内容。