典型货运企业的“绿色实践”

　　运输效率方面，郑州交运统计工作做得细致、准确、全面。该公司运输效率的提升主要体现在减少牵引车的装卸等待时间，降低车辆装卸作业劳动强度，提高车辆利用效率，有效减少牵引车的使用数量，增加单车载重行驶里程以及完成的总周转量。甩挂运输牵引车运行时间大幅度提高，牵引车单车年平均载重总行程268649公里，比传统模式下提升了85.9%；由于合理组织货源，甩挂牵引车里程率用率提升至78%，比传统模式下提升了11.9%，牵引车单车年周转量6447584吨公里，较传统模式下提升了85.9%。

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　　绿色技术

　　所有参加绿色货运示范的企业车辆装备水平在行业内处于领先水平，但距绿色货运车辆标准的规定还有一定的提升空间，车辆定位和货运信息平台普遍应用于示范企业的车辆之上，效果较好，绿色节能产品的应用在部分企业中得到应用，新能源车辆的应用不是特别广泛，只有河南万里申报的绿色货运车辆全部为LNG新能源车俩。

　　绿色车辆方面，以河南万里为代表。为了实现全方位的节能减排工作，该公司的自购车辆全部采购节能、环保、新能源、标准化的车辆。截至2013年11月，LNG液化天然气的消耗量从2012年的822.4吨提高到2013年的13608.8吨；每辆LNG燃料营运货车年可节约燃料成本19845万元,350辆LNG 燃料营运货车每年就可节约700万元的燃料购置成本。消耗比例每年以线性比例稳步增长。

　　节能产品应用方面，大连交运经过实践提升了车辆装备技术水平。在车辆技术方面，除通过车载智能系统帮助实现节能减排以外，公司又采取了多项措施，如公司所有货运车辆均装备了驾驶室顶导流板、车顶整流罩、底盘裙边等装置，降低车身风阻系数，减少空气阻力；使用普利司通环保轮胎降低滚动阻力；采用低粘度润滑油减少发动机摩擦损失；加入燃油催化剂来降低油耗，减少尾气排放，减少油渣在引擎表面的沉积和提升机车动力性能。

　　信息技术应用方面，中外运久凌公司发展较为成熟。中外运久凌运输业务涉及干线运输、区域配送、城市配送等多种模式。为提高公司的服务质量与管理水平，同时加强物流服务现代化建设，中外运久凌根据业务发展需要开发出多套物流信息管理系统，并实现了各系统间的对接，能够全程控制、管理各个物流环节的实施。

　　车辆技术改造方面，青岛交运集团做了大量工作。该公司积极推动改进运输车辆工作，汽车发动机技术的进步和替代能源的开发。从环保出发，鼓励生产以甲醇、乙醇、液化石油气、压缩天然气等替代燃料为动力的汽车；提高车辆燃料效率，减少尾气排放。以新能源作为燃料，研制新型发动机。替代燃料中比较理想的有天燃气和氢，另外电动汽车也是对环境污染较少的道路运输工具。

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　　绿色驾驶

　　节油措施方面，昆明交运集团善于总结并积极推广经验，取得了很好效果。该公司结合自身实际，在大力推广总结出来的驾驶节能操作法的同时，还采取了其他一些节油措施。自备加油站，实行油料考核，以主要车型百公里平均耗油量为基础，进行多次实测，科学制定了百公里平均40~41升车的燃油消耗指标，并实行“节奖超罚”的考核激励机制，激发了全员参与节油的积极性。大力开展节能减排低碳运输工作，“积小胜为大胜”，广泛推广节油驾驶操作法，积极探索发动机节能技术，实行节能减排低碳运输，取得了良好的节能减排效果。

　　安全管理方面，中石油运输公司建立并完善了管理体系，取得很好效果。该公司作为全国最大的货运公司和最大的危险品运输公司，以HSE体系建设为中心，提高安全管理水平，强化安全基础，明确安全责任，完善管理体系。以集团公司HSE内审检查为契机，推进以“基层为主、机关为辅、相辅相成、共同进步”的HSE管理体系建设工作思路，对照HSE审核内容逐项检查整改，基本形成HSE管理体系的建设雏形。

　　在内部制度完善方面，陕西大件作为绿色示范企业发挥了表率作用。评审部制定创建绿色企业方案、计划、制定有关环境保护的规章制度；人力资源部负责加强企业文化建设；后勤部负责厂区绿化、美化及其他后勤保障工作，确保企业环境符合绿色企业标准；运输部负责针对所有运输车辆进行全面检验，按照《道路运输车辆燃料消耗检测和监督管理办法》和《汽车驾驶节能操作规范》实施各项工作。按照GB18344的要求加强货运车辆性能检查和维护，保障车辆良好的技术状况，并建立纸质和电子档案。按照GB/T4325的方法，制定运行燃料消耗定额。同时通过实施绿色驾驶考核机制和奖惩机制来实现节能效果。