加拿大是个车轮上的国家，虽然汽车拥有量居世界前列，但公交系统仍然发达，为了环保，城内居民出行乘坐公交车放弃开私家车的越来越多。到加拿大不论哪座城市，不难看出，在公交管理和设施设置上非常人性化，已形成良好的社会风气。
弱势群体受到关照。关爱弱势群体是社会的责任，社会得给这部分弱势人群创造便利的出行条件，加拿大就做到了。坐轮椅的残疾人和行动不便的老年人及推着婴儿车的妇女乘坐公交车，没有心理负担，还会得到关照。多数公交站台都会与汽车齐平，轮椅可以直接开到车上。有的公交车可降低车体，车前门里边有一块铁板翻到车外，与地面相接。轮椅也可以直接开到车内。车内离前门最近处（不是车中间）有两排靠车壁的排椅，可以折叠。无轮椅时一般乘客可坐，一旦有乘轮椅的乘客或婴儿车上来乘客立即让座，并扶起折叠椅，倒出空间，让给轮椅和婴儿车停靠。司机都是等整个过程结束，残疾或婴儿坐好，轮椅和婴儿车放好后才缓缓启动车子继续行驶。
加拿大所有停车场都设有残疾人专用停车位，正常人绝对不可占用，残疾人自己驾车到任何停车场都享有专用车位。在加拿大许多城市，有些线路妇女或儿童可以要求在自家附近的地点临时停车就近回家。
等车没烦恼。出门在外，大家都有一个共同的体会，就是等车时时间显得特别长，很烦躁。在加拿大等公交车，没有烦的理由，因为公交车与火车一样，都有时刻表，几乎准时到站，而且不差分秒，就是早班加车也特别准时。许多车站还设有报刊箱，乘客免费取阅当天的报纸，有些大站还有本市的交通图，也是免费的。加拿大地处高纬度，冬天较寒冷，但多数大一点汽车站点都有玻璃房，不但有门可阻挡风寒，冬天还有加温灯。此外，公共汽车前面有专门携挂自行车的装置。乘地铁、火车也都有自行车专用车厢。
一个公交站（点）有多路公交车停靠是世界普遍现象，但在加拿大一个车站同时来多路车，乘客不必前后跑着寻找要乘坐的那路车，因为不论进站停在什么位置，都要在中心站点停下，等待乘客上车，乘客只需在中心站点处安心排队便是。这一点值得借鉴，在国内一些交通秩序较好的大城市，也只是在始发站排队，中途上车都是拼命拥挤，没有什么秩序可言，老弱病残、腿脚不灵、手提东西的乘客只好最后上车了。
加拿大的公交车上都是夏季有冷气，天冷有暖气。冬天就连车内壁也是热乎乎。冬季乘车，天气虽寒，但车内大都有温暖如春的感觉。
责任编辑：毕丹
