剪影：
沉沉夜色中，吉林市运管处稽查大队灯火通明，这灯光在万籁具寂的夜晚显得尤为耀眼，运管大院内稽查大队的同志们仍然在奋战着，将刚刚带回的三辆违规重型货车进行取证工作，已是深夜十点，工作仍在继续……
电话：
市运管处稽查大队负责依法组织开展全市道路客运、道路货运、汽车维修、机动车驾驶员培训等行业的"打非治违"监督检查工作，日常重点是打击"黑车"。大队共有三个中队，8名原有执法人员，加上9名新生成员，组成了现有打击"黑车"力量。
稽查大队队长杨容海1988年参加工作，在岗30年，将大部分青春岁月与一腔热血一并奉献给了运管事业，打击"黑车"铁面无情的他成为了众多不法分子痛恨的对象，多年来，由于常年工作在"打黑"一线，身上总是伤痛不断。"打击'黑车'一定是危险的,但是这是我的职责,工作总要有人来干"杨容海说: "我们的举报电话平均每天都能接到十几个举报电话，只要举报内容详实，证据确凿，我们马上出勤。"
困难：
在近年来的"打黑"行动中，"取证难"被不断提及，相当一部分乘客拒绝配合执法人员调查指证，使"黑车"更加猖獗，整治难度大大增加。
"有很多次，我们在执行任务查处'黑车'时，明明看到车内人员正在进行交易，但询问乘车人，能不能作证，指证'黑车'时，乘客非但不配合，还说一句'不用你管'，这种情况给执法带来很大困难。"杨容海说。
危险:
运管执法人员为乘客撑起出行的安全保护伞，却将自己暴露在风险之中。在执法时遭到"黑车"司机恐吓、暴力抗法、开车撞人逃逸等行为时有发生。被指着鼻子痛骂都是小事，大队里很多人身上都受过伤，有被事后进行"报复"的，有被暴力袭击的，还可能被逃逸司机驾车刮擦受伤。
坚持：
稽查大队一中队负责人张明亮，2017年末遭遇一场车祸，导致颈椎严重受损，右腿也打上了厚重的石膏，只能终日卧床休养，可他也只休息了两个多月的时间就执意回到大队开始工作，回来的那一天脖子还需要用颈椎支架进行固定。家人看着他心疼的让他再养一养，可他却对家人说："大队需要我，人手不够，我必须得回去。"
随着城市道路交通的高速发展，道路运输市场供求矛盾愈发明显，这些被形象地称之为"黑车"的非法营运车辆，看上去方便、快捷，但手续不合法、安全系数低。不仅影响正常道路运输市场秩序，不断侵害合法经营者的权益，也给乘车者也埋下极大安全隐患。长期以来，吉林市运输管理处稽查大队联合各有关交通执法单位主动出击，凭血肉之躯与智慧果敢同非法营运群体坚强作战，勇于亮剑，始终保持高压态势，保护合法经营者权益与乘客出行安全。今年年初至五月份，全市查获包含37台私家车辆在内的非法营运车辆60台，同比上升9%，整治成效显著，全市非法营运现象得到有效遏制，道路运输秩序进一步好转。(刘武军 张蕾)
责任编辑：毕丹
