网约车出新规 六成受访市民认为安全感提升

　　“一般晚上10点后，我单独一人就不敢乘坐网约车，总担心安全问题。网约车新规实施后，对网约车的车型、司机要求提高，这样也能提升乘客安全感。”市民林女士说。交通运输部等有关部门联合颁布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称“网约车新规”)将于11月1日起正式实施。为了解市民对网约车新规的看法，日前，国家统计局惠州调查队就此进行专题调研。调查数据显示，63%被访者认为新规保障了乘车安全。

　　此次调查选取的样本均为有过网络打车经历的惠州市民，包括部分外来人口，85%的受访者平均每月至少打车3次以上，其中22%的受访者每月打车次数在10次以上。样本年龄分布主要集中在21-40岁之间，占63%；34%的样本年龄在40岁以上；2%的样本年龄小于20岁。

　　据来自惠州市交通局的不完全统计，惠州仅滴滴平台的网约车就约有1 .8万辆(包括不怎么载客以及在平台登记后没有载客的车)，此外惠州还有神州、优步等网约车平台，相对惠州中心城区1000多辆出租车，网约车的数量很大。

　　数据简析

　　过半受访者：网约车价格实惠

　　在竞争越来越激烈的网约车市场，各大平台纷纷投入大量资金，利用高额补贴降低打车价格来赢得客户。“之前U BER进驻惠州，滴滴做了很多优惠活动，有次从江北打车到麦地，才花了十块钱，比出租车便宜很多。”市民王先生说，网约车比较实惠。此次调查显示，51%的受访者和王先生一样，将“价格优惠、补贴高”作为选择网约车的首要原因；选择“时效性强、随叫随到”的占34%；选择“打不到出租车，没办法才乘坐网约车”的占10%。

　　与出租车相比，市民对网约车的优势评价主要体现在价格和服务质量方面，29%的受访者认为网约车比出租车更加实惠，24%的人认为网约车“车况更好，乘车更安全”、“时效性强，到达时间快”，15%的人认为网约车比出租车“司机服务更周到，态度更好”。

　　虽然网约车价格实惠，但是网约车的问题也不少。调查显示，24%的受访者认为“预约等待时间长”和“司机不认路”是常遇到的问题，10%的人遭遇过“司机服务态度差”的情况。

　　不过，乘客最希望网约车改进的问题却是乘车安全。调查显示，56%的被访者最希望网约车行业“增强安全标准、确保乘车安全”，22%的人最希望“加大优惠力度，进一步降低车费”，12.2%的人将“提高驾驶员素质，改善服务质量”列为最希望改进的问题。

　　七成受访者：司机持证上岗更安全

　　当前网约车行业发展迅速，引起了社会各界关于网约车能否最终替代传统出租车的讨论。此次调查显示，73%的受访者认为“网约车是出租车行业发展的必然趋势”；27%的受访者认为“网约车不能替代出租车”。

　　对于网约车新规的出台，63%的受访者表示支持，认为新规能有效提升乘车安全；29%的被访者持观望态度，既不支持也不反对；还有7%的人明确反对国家针对网约车出台管理规定。根据新规要求，网约车司机实行“持证上岗”，不符合审核资质的人将不能从事网约车服务。对此，71%的受访者认为“有必要，使安全更有保障”，10%的受访者认为“没必要，会导致专车司机减少”；还有20%的人表示“说不清”。

　　随着媒体曝光了部分网约车司机骚扰、恐吓甚至杀害乘车人的负面事件，新规明确了网约车平台公司要承担承运人责任及对网约车司机的监管责任。调查显示，66%的被访者认为新规能有效制止此类事件再次发生，34%的被访者则认为不能。

　　惠州如何落实网约车新规？受访者建议有关部门尽快出台实施细则，使网约车平台价格更加透明化、市场化，从而实现行业良性竞争、公平运营。同时，公安、交委、消协等多部门密切配合，认真落实监管责任，通过搭建网约车监督管理平台，设立公开监督电话，开辟善后理赔服务通道等多种方式。