◇做好危货运输管理工作
加快危险货物道路运输安全监管系统建设。部办公厅于3月14日印发了《关于加强危险货物道路运输安全监管系统建设工作的通知》，对加快推进危险货物道路运输安全监管系统建设总体目标、建设思路、工作任务、职责分工、进度安排及保障措施，都提出了明确要求。各地要充分认识危险货物道路运输安全监管系统建设，对于提升危险货物道路运输安全监管能力、保障运输安全、提高危险货物道路运输行业运行动态监测与服务水平具有重要意义，切实按照《通知》要求加快推进系统建设。下一步，部将积极争取中央财政资金，对符合要求的省级危货监管系统建设给予支持。
切实加强危险货物罐车安全管理。近期，部里接连收到多起危险货物罐车事故报告。这些事故虽未造成重大人员伤亡和财产损失，但暴露出危险货物运输罐车安全管理工作仍存在很多薄弱环节，安全隐患突出，特别是由于罐车装运的都是易燃易爆或者是强腐蚀性危险货物，一旦发生事故容易因泄漏造成燃烧或者爆炸等重大危害。各地各部门要高度重视危险货物运输罐车安全管理工作，严格按照《交通运输部 公安部 国家安全监管总局关于进一步加强道路运输安全管理工作的通知》有关要求，切实加强危险货物运输安全管理，坚决遏制重特大事故发生。
◇切实加强普通货运安全监管
2016年，一次死亡3人及以上的道路运输事故中，涉及货车的事故98起，造成430人死亡，占比分别达到71.5%和67.4%。这些事故暴露出货运企业在安全管理上还存在很多问题：企业安全生产主体责任落实不到位，安全投入不足，安全教育流于形式，“只挂靠、不管理”现象普遍；安全管理制度不健全，从业人员聘用管理、车辆技术管理、安全经费使用、隐患排查整治等制度缺失；车辆维护保养不及时，技术状况堪忧，维护修理人员对相关车辆管理制度不熟悉。这些都是制约道路货运行业安全发展的突出问题。因此，各地各部门在重点抓好“两客一危”车辆安全监管的同时，要加强道路货运安全监管。
全面清查货运企业，重点检查企业安全生产管理制度是否健全、安全防范措施是否到位、从业人员教育是否落实、对车辆是否履行过程监管等，力争实现货运企业检查的全覆盖，安全管理制度、安全生产条件达不到要求的，要立即责令整改，整改后仍达不到货运企业开业条件的，依法注销道路运输经营许可证。
严把从业人员资格关。全面审查营运驾驶员、危险品运输从业人员的从业资格，发现企业雇佣不具备从业资格、不具备相应条件的驾驶员，立即责令企业停业整顿，情况严重的直接吊销经营许可。
严把车辆安全技术关。全面审验货运车辆技术状况，达不到车辆技术等级要求的，坚决不予年审。积极引导货运企业加快对老旧车辆的淘汰更新。
加强货运车辆安全运行管理。要督促货运企业和车主利用好全国货运车辆监管与公共服务平台，发挥好货运平台自动提醒功能，及时纠正货运驾驶员各类违法违规行为。
◇继续加大车辆运输车治理力度
根据《车辆运输车治理工作方案》进度安排，第二阶段治理工作的重点是分期退出在用不合规车辆运输车，全面完成“单排车”变“标准车”的治理目标。前段时间，部组织开展了在用不合规车辆运输车信息申报录入，共审核了3.2万辆不合规车辆运输车，摸清了行业底数，为车辆分期退出奠定了基础。
目前，车辆运输车治理工作已进入分期退出的攻坚阶段，难度更大，任务更重，部将联合公安部、工信部下发专项通知，对第二阶段治理工作重点进行部署。各地要进一步坚定治理信心，持续不断地推进治理工作，防止第一阶段治理成果付诸东流，确保不合规车辆按期退出。
要进一步核查退出计划，督促企业落实。各地要通过申报系统，逐一核查本辖区车辆运输挂车信息及退出计划，将退出计划通报经营业户、车主，在运政管理信息系统做好车辆退出时间备注，并抄送当地公安交通管理部门；达到退出期限仍没有退出的，要依法处罚。
要强化源头管控。各地要会同公安交通管理部门根据本地乘用车制造企业厂区分布，有针对性地设置执法检查点，严禁未在申报系统申报的、与申报信息不符的、超出退出期限的、不符合载运标准的车辆运输车出场。
要强化路面执法检查，严禁不合规车辆上路行驶。各地交通运输部门要会同公安交通管理部门加强路面联合执法，充分发挥全国道路货运车辆公共监管与服务平台作用、全国机动车缉查布控系统作用，加强对不合规车辆运输车的抽查检查，特别是装载14位以上的车辆运输车，要重点检查，并依法依规严肃处理。
◇继续强化道路运输车辆动态监管
围绕联网联控新考核办法的贯彻落实，着力提升数据质量和丰富数据种类，以用促建，夯实安全管理基础。
组织开展基础数据清理工作，针对“两客一危”车辆匹配问题较突出的省份，开展实地调查，提出切实整改措施。
加强联网联控系统与运政系统、危险品货物电子运单系统、旅游包车管理系统、全国联网售票系统的应用结合。全面推进联网联控系统与运政系统对接并轨，针对推进过程中存在的突出问题，提出有效措施，确保顺利实施。集中清理涉及联网联控系统的运政基础数据，确保两系统对接并轨后数据质量平稳有序。
完善标准修订，重点对夜间违规行驶监管、车辆定位异常报警、数据传输质量以及“三个自动”提醒等功能和机制条款的研究和编制工作，提高标准的适用性。
加快部级平台升级改造，加强数据挖掘与分析，配合客运开展长途客运接驳、站外揽客和不按线路行驶等分析管理工作。
充分利用大数据，重点解决部分车辆上线率严重偏低、轨迹完整率严重偏低的问题，加强事中事后监管，提升监管效率。
责任编辑：毕丹
