汽车尾气治理对策

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　　汽车尾气排放治理的途径

　　认真执行国家有关法律法规。根据国家环保法律的原则，落实汽车尾气排放检测治理实施细则。

　　监控成品油质量。进入加油站车用汽油指标硫的含量不得大于0.08(m/m)；铅含量不得大于0.005ɡ/L；苯的含量不得大于2.5％（V/V）；芳烃含量低于40％（V/V）；烯烃含量不得大于35％（V/V）；柴油的含硫量低于50ppm。

　　成立联合汽车尾气治理执法机构。建立以环保局、质量技术监督局、公安局、交通运输局联合执法体系。认真落实（I/M）方法。建立汽车尾气监测、检测、治理站，对汽车尾气排放实施静态、动态监测检查。对汽、柴油入市实行报检制度，检验不合格的汽、柴油应返回产地。加油站抽检到不合格的汽、柴油时应重罚，停止销售，封存，强制返回产地，加强源头管理。

　　强化汽车尾气检测治理企业资质认定。政府应以招投标的方式在各地区一、二类机动车维修企业，其中包括4S店、检测线范围内招标，入围的企业统一使用由质量技术监督局认定检定的汽车尾气检测设备和发动机免拆维护清洗剂。

　　统一汽车尾气检测、治理收费标准。由物价部门测算全国统一价格。由当地质量技术监督局与交通运输局组织培训入围企业的管理人员、技术人员，经操作考试合格后上岗，发给从业资格证。汽车尾气检测治理单位给检测治理合格的车辆出具尾气检测报告单，合格车辆的信息传输到环保局、公安局。运输车辆的信息反馈到交通运输局。凭报告单到环保局领取尾气合格证，有效期一年。治理不到位、在抽检过程中不合格的，做出相应处理并回厂免费治理，登记在案（因电器故障、气缸、气环磨损超限、使用的汽油与匹配发动机压缩比不符除外）。车辆年度审验时，汽车尾气排放合格证作为凭证依据，出具虚假证明的单位要重罚，情节严重的取消资质。

　　推进清洁能源汽车在城乡使用。出台出租车、城市公交车入市标准，解决私自改装燃气出租车存在的不安全隐患。城市公共汽车逐步燃气化，进一步强化燃气出租车使用，淘汰传统机械供油泵柴油汽车，尾气排放不达标车辆，财政应该给予适当补贴更换柴油共轨发动机汽车。凡转籍的车辆尾气必须合格否则不予落籍，外地常驻车辆同当地车一样对待。

　　市区应大力发展地铁客运，鼓励民营企业参与地铁投资建设。

　　严格控制私家汽车数量，政府实行宏观调控方法，停止销售已注册汽车尾气排放不达标的轻型车，推广电动车汽车，混合动力汽车。

　　改变城市公共汽车营运模式，由常态运输改为动态运输，早晚高峰期，缩短发车间隔时间，开通公交绿色通道。

　　加强对环境保护重要性的宣传，提高人民环保意识，吸引群众乘坐公共交通工具，不购尾气排放不达标的汽车，不购买低质汽油，按照发动机的压缩比，选择汽油的标号。

　　抓紧研发，开发汽油、柴油汽车尾气排放净化装置，废气回收装置。